图为：海关关员对中非班轮装运货物进行现场监管 衣延阳/摄 　　近日，在青岛海关所属龙口海关现场监管下，“红颜容”号货轮在龙口港码头有序开展装卸作业。这艘货轮满载约3.6万立方米的工程车辆、钢结构等件杂货驶往非洲，为当地重大项目建设注入“中国动能”，这是龙口口岸深耕中非贸易的生动缩影。 　　凭借得天独厚的区位优势和便捷的海陆交通网络，近年来龙口口岸的中非件杂货班轮业务蓬勃发展，成为“中国制造”进军非洲市场的重要桥头堡。自2003年第一艘驶向非洲安哥拉的件杂货船“雪绒花”号从龙口港起锚，现如今龙口口岸的中非件杂货班轮航线已扩展至12条，覆盖安哥拉、尼日利亚、刚果、苏丹等非洲主要沿海国家和地区的20多个港口，工程机械、钢材等产品从这里源源不断输往非洲。 　　“跨几内亚铁路项目作为中非基建合作标志性工程，目前长轨铺设正处于最后冲刺阶段，急需从国内购置出口大量基建材料及机械设备。”龙口港集团有限公司业务运营部经理郑伟说，然而出口的件杂货种类繁杂，既有大型设备，也有小型设备和零配件，对货物申报以及船舶装载都带来了不少难题。 　　“对非出口的件杂货由于报关单票数多、种类繁杂、运输距离远等因素，导致货物集港时间较长，我们经常面临错过船期、增加滞港费用等风险。”山东嘉运船务代理有限公司负责人张驰说。 　　为切实解决企业难题，龙口海关深化关企联络员机制，提供商品归类、报关单填报等通关业务指导，派员实地了解备货、集港、发运全流程，根据企业实际需求和货物特点并结合中非班轮的独特运行优势，量身定制出口监管方案，持续落实“提前申报”“两步申报”“抵港直装”等通关便利化措施，通过车、船无缝对接，成功打通国内物流关键节点，有效减少对非出口货物在码头装卸、堆存等环节的滞留时间，确保“集港快、通关畅”。 　　“海关针对性的服务举措，帮助我们能够更合理地安排作业计划，极大地提升了舱容利用率和装船作业效率。”郑伟介绍，高效的通关流程使得货物能够更快地装船出海，为龙口口岸中非贸易高质量发展增添新活力。今年前7个月，龙口口岸发运中非班轮24艘次，出口货物总量109.6万吨，同比增长207%，为中非贸易流通注入源源不断的“龙口力量”。（高鹏飞、杨超/文）