图为：海关关员在商品车智能立体仓库实施查验  李海青/摄

　　近日，在青岛海关所属烟台海关现场监管下，“绿动干线”轮缓缓驶出码头，2087辆外贸商品车从山东港口烟台港启航，运往美国波特兰港等港口。2024年以来，烟台港已发运外贸商品车超4万辆。

　　上汽通用东岳汽车有限公司是烟台一家汽车制造出口企业。公司物流部部长孙嫣梅介绍，随着我国汽车出口规模持续扩大，远洋滚装船航线短缺、运力供给不足的问题越来越突出，由此造成“一舱难求”、租金高涨，在一定程度上制约了企业出口业务进一步发展。

　　面对企业发展遇到的困境，烟台海关深入港口、企业调研，与烟台港、企业等统筹协作、同题共答。

　　“2023年，海关支持港口落地实施了‘商品车框架运输’海运新模式，通过普通散货船搭载可折叠专用运输框架的方式，实现了商品车堆叠运输，同时船舶回程可搭载纸浆等散货，实现‘重去重回’，降低物流成本。”烟台海关驻港口办事处物流监控科科长李海青介绍，2023年烟台港共实现框架运输模式出口商品车3023辆，一定程度上弥补了滚装航线不足的运力缺口。

　　在推行商品车出口运输新模式的同时，海关支持中欧班列发挥烟台港口、综合保税区、铁路场站“三位一体”优势，开行了国产商品车出口专列，全年通过商品车专列载运集装箱的方式共计出口国产商品车1485辆，为国产商品车出口“一带一路”共建国家提供了一条稳定畅通的跨境物流大通道。

　　“海关还通过支持国产出口汽车与国际转运商品车拼船出海、与海铁联运过境商品车混拼组列等方式，充分释放滚装船、班列的运力潜能，出口商品车在港时间大幅缩减，汽车出口企业‘出海焦虑’得到有效缓解。”李海青说。

　　随着烟台港外贸商品车业务量的快速提升，港口堆存场地不足的矛盾也愈发突出，企业对于提升外贸商品车堆场库容的呼声愈发强烈。

　　“近年来，烟台港外贸商品车业务量增长十分迅猛，2021年外贸商品车发运量为15万辆，2022年全年为27.48万辆，而2023年全年超过45万辆。”烟台港滚装物流有限公司总经理助理李骏介绍，2023年初时，烟台港监管作业场所内商品车堆场库容仅1.5万辆，远远无法满足客户高峰订单5万辆的堆存需要。

　　“为帮助港口、企业解决发展难题，2023年海关指导烟台港完成了监管作业场所的整合升级，将商品车堆场库容扩充到了3.7万辆。”烟台海关驻港口办事处主任田书军介绍，同时海关指导港口加强“智慧口岸”建设，建成投用国内首座港口商品车智能立体车库，较平面堆存能力提高3倍以上。结合商品车全地形高速智能转运装备，实现了商品车的智能理货、智能调度和智能转运，极大提升了商品车的集疏港效率，缓解了商品车的港内堆存压力。

　　在提运力、增库容的同时，烟台海关不断提升跨境贸易便利化水平，指导企业综合应用“提前申报”“抵港直装”“边装船边运抵”等便利化通关措施，持续提升商品车出口、转运效率，努力营造便捷高效的通关环境，不仅为本地商品车出口提供了便利，也吸引了众多外地车企来此办理商品车出口业务。

　　“在海关支持下，烟台港已经先后开通至中东、南美、非洲等9条商品车外贸航线，先后落地实施了商品车海运滚装船运输、海运集装箱运输、海运可折叠专用框架运输、铁路专用笼车运输和专列集装箱运输等多种跨境物流运输模式，陆续开展了商品车出口、国际转运、海铁联运过境等多种商品车外贸业务模式。”李骏表示，烟台港全模式商品车跨境物流综合体功能日益完善，已成为我国重要的商品车外贸出口港。

　　据统计，2023年烟台港共完成商品车整车出口、国际转运、海铁联运过境等外贸商品车发运45.43万辆，同比增长65.3%，其中商品车国际转运业务规模位居全国首位。（杨鹏征、高鹏/文）